近年，中國的新能源汽車發(fā)展迅猛，在全球競爭中表現(xiàn)出色，已經(jīng)連續(xù) 8 年保持全球銷量第一。在新興技術(shù)的推動下，新能源汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也正在加速進(jìn)行，從汽車制造到能源利用、人機(jī)交互，各個(gè)環(huán)節(jié)都在進(jìn)行數(shù)字化變革，基礎(chǔ)軟件能力的提升以及軟硬件協(xié)同合作成為了汽車數(shù)字化升級的關(guān)鍵。

在此背景下，12 月 15 日，“CIAS 2023中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智年會”在中國·合肥隆重召開，本屆大會云集了國內(nèi)外共 220 多位代表和 120 多位專業(yè)嘉賓，圍繞汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型多角度、全方位深度剖析，共同探討我國數(shù)智汽車的發(fā)展與未來。TDengine 創(chuàng)始人&核心開發(fā)陶建輝應(yīng)邀出席年會，就“如何快速搭建高性能大數(shù)據(jù)平臺以應(yīng)對快速變化的新能源市場”進(jìn)行主題分享。

陶建輝指出，汽車行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，通常會使用開源的 Kafka、Redis、HBase、MongoDB、Cassandra、ES、Hadoop、Spark、Zookeeper 等大數(shù)據(jù)軟件來構(gòu)建數(shù)據(jù)處理平臺，通過集群處理海量數(shù)據(jù)。然而，這種做法常常導(dǎo)致開發(fā)效率低、運(yùn)行效率差、運(yùn)維復(fù)雜、應(yīng)用推向市場緩慢等問題。對于新能源汽車而言，其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)具有典型的時(shí)序數(shù)據(jù)特征，因此構(gòu)建具有時(shí)序數(shù)據(jù)庫（Time Series Database）功能的高性能數(shù)據(jù)平臺才是解決問題的關(guān)鍵。陶建輝以高性能、分布式的物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺 TDengine 為例，介紹了新一代工業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件應(yīng)具備的能力，并分享了新能源汽車企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中改造數(shù)據(jù)架構(gòu)所取得的成效。

陶建輝指出的問題就曾出現(xiàn)在零跑汽車的數(shù)據(jù)處理中。他們之前將時(shí)序數(shù)據(jù)分別存儲在 MongoDB 和 HBase 中。然而，MongoDB 將數(shù)據(jù)全部存儲在內(nèi)存中，導(dǎo)致存儲成本過高，只能保存有限時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)；此外，存儲的數(shù)據(jù)格式需要經(jīng)過業(yè)務(wù)組織處理，不僅業(yè)務(wù)變更不靈活，可實(shí)施的業(yè)務(wù)也非常有限。而 HBase 用于存儲部分實(shí)時(shí)信號，需要整套 HDFS 的支持，使用、運(yùn)維和人力成本都很高，需要大數(shù)據(jù)相關(guān)的人才來保證平穩(wěn)運(yùn)行。為了降低成本并提高效率，零跑決定在 C11 新車型上試用 TDengine，效果提升明顯：在查詢方面，TDengine 的列式存儲可以直接使用 SQL 計(jì)算，不再像 MongoDB 那樣需要在查詢之前對數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)加工；同時(shí)，TDengine 的高壓縮算法也提升了 10-20 倍的壓縮性能，既節(jié)省了存儲空間，又解決了高存儲成本的問題。

值得一提的是，在本次年會的重磅環(huán)節(jié)——“CIAS 2023 年度 EV 風(fēng)云榜”的頒獎典禮上，TDengine 榮獲了“年度新能源汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)品創(chuàng)新獎”。據(jù)了解，“CIAS 2023”旨在挖掘新能源汽車行業(yè)具有標(biāo)桿意義和最佳實(shí)踐的企業(yè)、產(chǎn)品和人物，為行業(yè)發(fā)展樹立標(biāo)桿，為技術(shù)創(chuàng)新提供優(yōu)質(zhì)案例，為商務(wù)合作開啟新的機(jī)遇。

最后，年會上 TDengine 展位仍然是最火爆的展位之一，吸引了眾多聽眾前來交流。下面大家一起來感受下這熱鬧的氛圍吧~